Согласно отчетам рынка, 3D-печать алюминием быстро растет, составляя почти 10% рынка 3D-печати в середине 2019 года, из которых 10-летний совокупный темп роста алюминиевого сплава в автомобильной промышленности составляет 51,2%.
На данном этапе все еще существуют проблемы в технологии производства и материалов для производства алюминиевых изделий с помощью процесса 3D-печати металла по технологии SLM. Однако с развитием технологий в обозримом будущем 3D-печать из алюминиевых сплавов будет в значительной степени сконцентрирована в области плавления порошкового слоя.
1, Алюминиевая конструкция корпуса, напечатанная на 3D-принтере
3D-печать металлом стала важной частью современного автомобильного дизайна и процесса создания прототипов. Среди них DMG MORI использует технологию 3D-печати металлом для разработки алюминиевого сплава на заводе и производит различные 3D-печатные детали для Porsche.
2, Гидравлические компоненты из алюминиевого сплава, напечатанные на 3D-принтере
Легкий алюминиевый сплав - пожалуй, самый легкий материал с хорошими механическими свойствами. Aidro Hydraulics может проектировать и печатать гидравлические коллекторы с давлением 250 бар, как и обычные традиционные коллекторы. В этом манифольде для 3D-печати в основном используются нержавеющая сталь и алюминиевые сплавы, особенно AlSi10Mg, который является наиболее распространенным алюминиевым сплавом в 3D-печати. По сравнению с традиционными коллекторами, достигается снижение веса на 70%.
3, Теплообменник для авиапромышленности из алюминиевого сплава, напечатанные на 3D-принтере
теплообменники авиационных газотурбинных двигателей. Источник: nTopology
TPMS имеет как высокое отношение прочности к массе, так и очень высокое отношение поверхности к массе. Чтобы добиться минимальной толщины стенки, конструктор выбрал в качестве материала для изготовления теплообменника высокопрочный алюминиевый сплав серии 7000, разработанный с помощью аддитивного производства. Предел текучести этого алюминиевого сплава почти вдвое превышает предел текучести литого алюминиевого сплава ALSI10Mg для аддитивного производства. Толщина стенок спиральной конструкции из этого материала может быть уменьшена вдвое по сравнению с оригинальной конструкцией, а общий коэффициент теплопередачи увеличен на 12%.
